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CAD in der Praxis : Statik- und Dynamikberechnung von Brückenbauwerken Projekt : Arnulfparkbrücke für Fußgänger und Radfahrer in München Kunde : SSF Ingenieure , München , Deutschland Die Ende 2020 fertiggestellte Fuß- und Radwegbrücke am Arnulfpark über das 240 Meter breite Vorfeld des Münchner Hauptbahnhofs mit 37 Gleisen stellte enorm hohe Anforderungen an Entwurf , Konstruktion und Berechnung . Um den Bahnverkehr so wenig wie möglich zu beeinträchtigen , wurde die Stahl- konstruktion seitlich vormontiert und im " Takt - Schiebeverfahren " etappenweise über die Pfeiler in die endgültige Position eingeschoben ( Bilder 1 und 2 ) . Für die Statik- und Dynamikberechnungen der sehr komplexen Brückengeometrie wurde SOFISTIK - Software aus dem MuM - Konzern verwendet . Besonders kritisch waren die Berechnungen der Taktschiebephasen ( Bild 3 ) und des Schwingungs- verhaltens bei Starkwind - Einflüssen , wo mit dem CFD - Verfahren ( Computational Fluid Dynamics ) per Computersimulation ( Bild 4 ) nachgewiesen werden konnte , dass der kostspielige Einbau von Schwingungsdämpfern nicht nötig war . SOFISTIK CAD practice : Structural and dynamic analysis of bridges Project : Arnulfpark bridge for pedestrians and cyclists in Munich Customer : SSF Ingenieure , Munich , Germany The foot and cycle bridge at Arnulfpark , completed at the end of 2020 , over the 240 meter wide platform forecourt of Munich Central Station , spanning 37 tracks , was extremely challenging for design , construction and calculation . In order to r to disrupt rail traffic as little as possible , the steel bridge structure was pre - assembled on - site and pushed in over the piers in an incremental launching process into its final position ( pictures 1 and 2 ) . SOFISTIK software from the M + M Group was used for the structural and dynamic calculations of the very complex bridge geometry . Particularly critical were the incremental launching phases ( picture 3 ) and the calculations of the vibration behavior under strong wind influences , where the CFD method ( Computational Fluid Dynamics ) was used to prove by computer simulation ( picture 4 ) that the expensive installation f vibration dampers was not necessary . menschmaschine Mensch und Maschine Software SE Argelsrieder Feld 5 D - 82234 Wessling CAD as CAD can Tel . +49 ( 0 ) 81 53 / 933-0 Fax +49 ( 0 ) 81 53/933 - 100 www.mum.de Photocredits : Hans Gössing ( 1/2 ) , SSF Ingenieure ( 3/4/5 ) menschmaschine CAD as CAD can Halbjahresbericht - 2021 - Half year report