Hej och välkomna till Redeye. Idag har vi med oss Lars-Inge Sjöqvist, VD för Gapwaves, för att prata om deras Q4-rapport och det allmänna läget. Välkommen Lars-Inge. Tack Forbes. Ja, men skulle du kunna börja med att sammanfatta kvartalet? Ja, vi har ju haft ett väldigt, ska jag säga, intensivt kvartal när det gäller då ta fram diverse olika kunddesigner och leveranser. Det är mycket nu som har skett under Q4 och fortsätter även in under det första halvåret i år då. Vi fick ju ganska sent här också en order från en utav våra kunder som har jobbat med ganska länge, en tech guy som verkligen vill ha med nu då. De beställde för över SEK 10 million här, nya antenner då. Så att det är mycket aktivitet, det är många kunder på en gång. Och det är kul kan jag säga. Men det är klart att det ökar också både omsättningen och aktiviteten i företaget väldigt mycket då. Så är det. Precis, den här ordern på SEK 10 miljoner. Det är ju den tredje uppföljningsordern som den här kunden lägger. Det gör ju den kunden till en av era absolut viktigaste. Hur tänker du kring det samarbetet och potentialen där? Ja, det för det första är det ju intressant och det är ju en kund som egentligen inte är känd inom Automotive till exempel i dag, men som uppenbarligen då tar fram en så kallad imaging radar för applikationer för typ självkörande fordon eller vad det nu ska bli då. Vi är mitt i det. Det är väldigt krävande och hur ska man uttrycka det? De är duktiga tekniskt. De är väldigt noga med alla detaljer. Vi testar mycket saker. Så det är mycket jobb för oss att göra detta, men de betalar också på resan och nu köper de då flertal antenner för att då ta ut i testfordon och så vidare för att prova grejerna i fält vad vi har förstått då. Vi ska leverera antenner under hela våren till den här kunden då. </Foreign language] [Foreign language] Det är krävande, men det också sätter ju kraven på att vi verkligen lyckas med det vi ska göra. Så att det kvalitetssäkrar ju vad vi håller på med på ett väldigt bra sätt också. Krävande kunder är också bra kunder på många sätt. Absolut. [Foreign language: ni har ju 2 stora licensavtal inom Automotive-segmentet med Veoneer och Hella.] [Foreign language] Vad är det senaste här? Finns det några nya slutkunder att tala om? Eller hur ser läget ut? Ja, vi har ju kontinuerlig dialog både med Veoneer och med Hella. Jag vet väl lite, men det är ju samma där. Det är ju de är väldigt försiktiga med att prata om sina slutkundersaffärer för de vill helst inte berätta för. Kommer det ut via oss så vet även konkurrenterna till de här Tier-1:orna vilka som de har vunnit och inte vunnit då. Att vi är försiktiga med att prata om kunder i det fallet. Visst pågår det för fullt aktivitet, det kan jag säga. Det är glädjande, det är mycket prat om att man verkligen vill ha från OEM:erna nu då radarmoduler med vågledarteknik. Det är väldigt tydligt och vi vet att vår teknik är med då både när det gäller Veoneer och även så är det ju då Hella nu då som använder tekniken, vilket det är kul att se. Vi är verkligen med i många affärer, har jag förstått. Tar det alltid tid. Det är ju stora och långa kontrakt som ska tecknas mellan OEM:er och Tier-1 då. Visst, vi är mitt i det och det är en del förprojekt i det som också beställs just nu då. Det ser bra ut. Mer kan jag tyvärr inte säga där. Ja, jag förstår. Tack så mycket. När det kommer till de här två kunderna, finns det något att säga på produktionsfronten? Något nytt där om hur produktionen kommer gå till och om ni har gjort några förberedelser senaste tiden? </Foreign language] Jag kan bara komplettera först Veoneer. Vet vi nu senast från den här mässan i USA som heter CES. Nu var vi inte där fysiskt själva, men vi har fått se videos och liknande ligger på internet. Veoneer pratar nu om sin nya radarmodul eller sina nya radarmoduler och den innehåller vågledarteknik och det är vår teknik som sitter i dem. Det vet vi. Sen har de utvecklat det själva som jag sagt tidigare och det är liksom deras design. De har licens, vilket innebär att vi ser fram emot lite royalty intäkter från Veoneer under den kommande perioden här. Hur snabbt vågar jag inte svara på för det är inte klart än. Vi är i alla fall ute som i produktförsäljning just nu. När det gäller Hella och det vi gör där, så där är vi mitt i design och vi har första caset nu då vet vi att slutkunden har egentligen redan beställt. Produktionen ska vara igång fullt för att leverera till fordon 2024 på sommaren. Det betyder i praktiken att hela fabriksanläggningen då som där vi jobbar tillsammans med Foxconn i Kina i det här fallet då. Det ska vara uppe och kunna leverera antenner i takt på 3 miljoner ungefär i början på nästa år vid den här tiden då. Det pågår just nu full aktivitet där vår test- och även vår assembly-funktion kommer att levereras härifrån Sverige och ner till vår alltså fabriken i Kina då. Det kommer att sitta vår utrustning för att göra de 2 stegen med assembly respektive test då. Det pågår för fullt kan jag säga. Strålande. När det kommer till den egna produktionsanläggningen vid huvudkontoret i Göteborg. Ni har levererat 15,000 antenner hittills därifrån. Hur ser kapaciteten ut på årstakt där? Alltså skulle vi köra kontinuerligt nu så skulle vi väl kunna rampa upp ungefär till 150,000 antenner på årsbasis ifrån kontoret här då. Det gör vi ju att vi köper in plastbitar som är metalliserade. Vi köper in de här etsade lagren, eller stämpade lagen som vi använder för själva the radiating layer i våran antenn. Så gör vi assembly med vår utrustning här och vi testar också alla antennportarna. Så blir det ju en ID på varje antenn och så kan vi packa och skicka iväg den till slutkund då. Där ser vi att vi har redan varit uppe i det tempot på vissa prototypserier där vi gör x antal hundra på en dag utan problem då. Så att vi ser att det där kan vi lösa ganska väl till den volymen då upp mot 150,000 med det vi har i dag. Men vi kommer självklart visa, bygga vidare på det efterhand så vi får fler kunder som vill köpa. Så är det. Toppen. Jag har en fråga här om er personalstyrka. Hur ser det ut med antalet säljare och ingenjörer? Har ni tillräckligt? Håller ni på att rekrytera? Och är det svårt att hitta rätt kompetens ute på marknaden? [/Foreign language] Det är alltid svårt att hitta rätt, kanske kompetens kan finnas, men det ska också vara rätt typ av individer och profiler för att passa in i ett sånt här bolag som ändå är i en tidig fas. Vi vill gärna ha hungriga människor som brinner för det här och lång tid framöver. Men jag ska inte säga att det är jättesvårt för oss hittills. Vi är populära också så att vi har mycket sökande och vi kommer att expandera framför allt på ingenjörssidan nu. Det har vi annonser ute på, både när det gäller elingenjörer och mekanikingenjörer, men också projektledning då för att driva de här kundprojekten. Samma sak, vi kommer även att behöva göra lite förstärkningar på säljsidan då för att kunna möta alla. Det blir mycket kunddialoger att hålla igång efter hand och det har vi inte riktigt fullt med resurser för just nu. Så att det är det nästa steg då. Perfekt. För att runda av då. Det är ju tydligt att Gapwaves är ett helt annat bolag nu än vad det var för ett år sedan. Jag menar, omsättningen ökar med mer än 300% och ni har fått väldigt många fina kunder den senaste tiden. Man kan ju säga att ni verkligen har etablerat er som ett respekterat varumärke inom vågledarteknologin. Om det var det som hände under 2021, vad ser du framför dig för Gapwaves 2022, 2023? Nej men alltså resan fortsätter ju nu i fler och fler kunder och vi ser väldigt tydligt den här trenden som driver mycket. Det är den här, om vi säger, robotiseringen eller fordon som ska gå för sig själva. Väldigt mycket handlar om att man vill kunna ha radar som en väldigt effektiv sensor och också kostnadseffektiv sensor. Det är imaging radar som många pratar om och vill göra. Där behöver man en bra antenn och den, det passar väldigt väl in med vår teknik. Så det är många initiativ kopplat till just det området. Så det ska vi fortsätta att utöka och försöka ta så mycket andelar på marknaden som vi har mäkta med då. [/Foreign language] Samtidigt får man förstå att konkurrensen är ganska, ja ska inte säga obefintlig, för det är den inte, men det finns inte mer än en konkurrent som då jobbar med att göra just vågledarantenner. Som de flesta brukar också prata om och de säger öppet att det är ju ni och Huber+Suhner då. De är ju större bolag, de har hållit på längre än vad vi har gjort. Jag tror fortfarande på det jag har sagt innan, att vår teknik och vårt sätt att göra det här är faktiskt mer intressant för våra kunder. Det hör vi liksom också i intresset från fler och fler då. Vi ska utveckla det. Det sista, det är väl just att verkligen få ihop produktionssidan så att vi vet att vi kan säkerställa högvolymsproduktion i alla steg då. Det pågår ju, det är många saker, mycket som ska testas och mycket ingenjörsjobb att genomföra det. Men vi är på god väg och vi kommer lösa det. Det känns jättebra. Strålande. Tack så jättemycket Lars-Inge. Tack ska du ha.