Då så önskar jag hej och välkomna till dagens webcast, där vi har med oss Explorium. Med oss från bolaget har vi Johan Rask, VD, samt Per Gilljam, CFO för Explorium. Johan och Per kommer idag presentera bolagets tredje kvartal. Mitt namn är Christoffer Risberg och jag arbetar som analytiker på Navanthus Corporate Finance. Efter presentationen så kommer vi köra en liten live Q&A, så att ifall ni har några frågor är det bara att gå in på Finwire's hemsida, klicka vidare på denna presentation och fylla i frågeformuläret därifrån. Och med det sagt så lämnar jag över ordet till Johan och Per. Stort tack, Christoffer. Jag heter Johan Rask, som sagt, VD för Explorium. Och med mig här så har Per, vår eminenta CFO. Och vi gör som vanligt att vi börjar med att låta Per gå igenom lite av siffror och kommentarer. Varsågod, Per. Tack för det, Johan. Då har vi stängt Q3, årets tredje kvartal och det är ett spännande kvartal med ungefär en och en halv miljon i intäkter som i princip uteslutande kommer från vätgas. Vi ser på rörelsens totala intäkter att det är ungefär det dubbla, tre miljoner, och det beror på att vi fortsatt investerar mycket i vår vätgassensor och skapar värde på det sättet. Det som har genererat intäkterna under kvartalet är de här partnerskapen. Partnerskapet med Consilium på ungefär sexhundratusen. Vi har ett projektavtal inom flygindustrin och vi har order till Amogid, det amerikanska bolaget. Johan kommer att prata mer om de här sen. Sen så har vi då företrädesemissionen som är stundande då. Det ska vi också prata lite mer om sedan, men vi kan säga att likvida medel, slutet på den här perioden då, trettionde september, var 6,1 miljoner. Det var ungefär det jag tänkte säga. Ja, då lämnar jag över till Johan. Tack så mycket, Per. Jag börjar med att backa tillbaka lite grann till varför gör vi det vi gör, och komma in på hur vi gör det och en del av resultaten som Per nämnde här. Det är helt enkelt att det är en enorm möjlighet. Vätgas är en nyckel för en hållbar framtid. Det är inte bara vi som har insett det. Tvärtom, det är väldigt många andra, framför allt länder runt om i världen. I stort sett alla länder av dignitet har en egen vätgasstrategi. Det är lite grann av ett race just nu mellan EU och USA för att skapa så gynnsamma villkor som möjligt för bolagen och sektorn att göra investeringar inom området. Det tycker vi naturligtvis är väldigt bra. Det finns en uppskattning från McKinsey om att ungefär $500 miljarder kommer att investeras i den här värdekedjan fram till 2030. Man hävdar förvisst att det borde vara $700 miljarder för att nå målen 2050, men även $500 miljarder är mycket pengar. Vår roll i det här är att överallt där vätgas ska produceras, lagras, transporteras eller användas, så behövs sensorer för säkerhet och effektivitet. Återkommer mer till det, så klart. Brukar alltid ha ett exempel på vad som har hänt nyligen i omvärlden kring olika typer av initiativ. Det här var drygt tio dagar sedan som Joe Biden och Harris annonserade ett stort initiativ i USA, där man ska investera $7 miljarder i ett antal vätgashubbar. Det kommer bli ungefär sju till tio runt omkring i USA för att driva på omställningen till en hållbar värld och i det här fallet ett hållbart Amerika, får man säga. Och de gör ju naturligtvis detta för att det är rätt sak att göra, men också för att länder som ligger i framkant här kommer att ha en konkurrensfördel längre fram och skapa både tillväxt och arbeten. Det är klart att sådana här saker är goda och bra drivkrafter för oss. Men med alla de här investeringarna, det finns några viktiga saker att tänka på och en sak är säkerhet. Vätgas är väldigt explosiv och det är själva poängen, det är väldigt bra. Men det är också den allra minsta molekylen som finns, vilket gör att den är också väldigt bra på att ta sig ut från ställen där den borde vara kvar och ta sig till ställen där den inte borde vara. Här är två exempel i vardera änden av värdekedjan, ska man säga. Den till vänster är en fabrik i Österrike som tillverkar vätgastankar, där man hade en stor explosion. Till höger så ser ni en bränslebuss eller bränslecellsdriven buss i USA som exploderade i samband med tankning. Lyckligtvis så var det minimalt med skadade människor i detta, men bara den här bussen som förstördes där är 12 miljoner kronor. Så säkerhet är kritiskt över hela värdekedjan. Vad är det som gör att vi kan ta en roll här? Det är några olika saker kring våra sensorer. Det första är, och väldigt viktigt, är att de är specifika. Vi mäter bara vätgas, även när det finns andra gaser närvarande, vilket det oftast finns. Vi är också väldigt snabba, vilket är kritiskt för både säkerhetsapplikationer, men kan även vara för processapplikationer. Vi behöver ingen syrgas för att fungera, vilket många andra sensorer gör. Och det här är naturligtvis extra viktigt när man tänker sig att man ska innesluta kritiska vätgasapplikationer i miljöer där man minimerar syret, vilket är bra ur ett säkerhetsperspektiv, men man vill självklart mäta om det uppstår läckage ändå. Det är en optisk utläsning, vilket bidrar till säkerhet naturligtvis, men det gör också att vi kan avläsa sensorn på distans med hjälp av fiberoptik. Och i grunden är detta en flexibel plattform där vi igenom att justera beläggningar och ytor så kan vi anpassa efter olika miljöer och situationer. Vad är vår strategi då? Vår strategi är helt enkelt att samarbeta med partners. Det är nyckeln tror vi. Vi har en unik teknologi som kan lösa kundernas behov, men för att korta tid till marknaden så behöver vi jobba med partners. Och det börjar nästan alltid med att vi på ett eller annat sätt diskuterar ett specifikt behov eller en specifik situation och att vi då visar och vi testar tillsammans med denna kunden eller partner. De applikationer som vi tittar på, vi har en ganska stark förkärlek för detektion, det vill säga vi mäter vätgas eller detekterar vätgas där det inte borde finnas vätgas. Och det här är applikationen över egentligen hela värdekedjdan varav två vi såg tidigare här. När det gäller processövervakning, där vätgas använder i processer och det används i många processer, så vill vi gärna hålla oss närmare produktion än slutapplikation i dagsläget. Och det enkla skälet till det är att det kommer att behöva produceras enorma mängder grön vätgas för att möta behoven i framtiden. Men en strategi är ju kul, men det är extra kul när strategin håller och man kan visa resultat från det vi gör. Under tredje kvartalet så har vi presenterat tre viktiga affärer för oss. Den första inom den marina sektorn och det är med ett, som vi uttryckt, ett ledande gas- och brandsäkerhetsbolag inom den marina sektorn. Detta bolag är Consilium. Det namnet har vi släppt i samband med den här kvartalsrapporten, så nu är det officiellt. Ett ledande bolag med också med säte faktiskt här i Göteborg. Jättekul att jobba tillsammans med dem. Vi gjorde ett projektavtal med en leverantör inom flygindustrin som levererar till de stora flygplanstillverkarna. När vi tittar på dels en del utvärdering, men också en del utveckling. Sen har vi, som Per nämnde tidigare, sålt ett antal sensorer till ett bolag som heter Amogy i USA. De utvecklar en unik plattform där man tänker sig att, eller det är vad man gör. Man splittar upp ammoniak i vätgas, precis när man behöver vätgasen. Det finns ett antal fördelar med det. För de som inte vet, ammoniak består av en kvävmolekyl och fyra vätgasmolekyler. Men fördelen med ammoniak är att den är flytande vid rumstemperatur och atmosfäriskt tryck, vilket gör att du får en hög energidensitet i det du fraktar utan stora krav på till exempel tryck eller låga temperaturer. Så det var en väldigt spännande affär, tyckte vi, och det är ett väldigt spännande bolag att jobba vidare med. Det här är egentligen utkomsten av det här kvartalet. Tre viktiga affärer. Tittar man lite framåt och även det som har hänt, vi ser ett fortsatt stort intresse av att diskutera vår teknik för detektion. Vi har annonserat tre affärer, vi fortsätter de andra diskussionerna parallellt, naturligtvis. Vi har annonserat en företrädesemission om cirka 20 miljoner kronor. Den teckningsperioden börjar på torsdag. Det är tanken och det ser vi fram emot. Vi kan väl nämna i det sammanhanget att hela styrelsen och ledningen kommer att teckna sig och även då väsentligt över sin pro rata. Vi tror på det vi gör, det kort och gott. Emissionslikviden och pengarna kommer annars för fokus framåt. Det är kommersialisering, leverera i samarbete med kunder och partners och givetvis fler affärer. Det var allt jag hade egentligen nu, Christoffer. Perfekt, tack för det, Johan och Per. Då tänkte jag börja med lite generella frågor här från vår sida. Ja, men väldigt, väldigt kul kvartal. Det verkar som det har hänt extremt mycket sedan sist då. Kul, det här med Amogy, det amerikanska bolaget. Det låter som en väldigt spännande, spännande grej man gör egentligen med det här just in time-konceptet, alltså att man crackar eller då splittar, alltså kväve och vätgas precis när det behövs. Så jag tänkte egentligen kolla om ni har fått någon mer insikt i ytterligare potentiella applikationsområden, kanske just utifrån Amogy, om ni ser till exempel att det är fler bolag som går mot ett sådant koncept, helt enkelt. Vi, det är naturligtvis svårt att uttala sig med säkerhet exakt var trenden går, men vi hör mycket diskussioner just kring ammoniak, ammoniak. Det finns även diskussioner kring att göra liknande upplägg, fast med metanol. Det som, vi är lite oberoende av det kan man säga, för oavsett vilket, vilken grundsubstans man använder det här, så kommer man behöva splitta upp den till vätgas för att använda. Användning, det kan ju vara så enkelt att man matar in det i en bränslecell som sedan driver någonting och sedan om det är en motor eller en industri eller vad det nu kan vara, det är egentligen lite irrelevant i det här fallet. Man behöver fortfarande mäta och säkra, och säkra att det är säkert, kort och gott. Vi tycker det är jättespännande applikation och tror att det är en viktig, den teknologin och även liknande teknologier tror vi är viktiga för att se till att vi kommer framåt i vätgas. Ja, men perfekt. Sen tänkte jag lite grann relatera till flygindustrin, prata lite grann om det här internationella företaget då. Har ni, kan ni ge oss någon lite mer insikt i själva projektet för Exploration, om det, liksom hur det bidrar till kanske minska koldioxidutsläppen för flyg, flygindustrin, om det kanske är kopplat till vätgas som bränsle, exempelvis? Det finns en del debatter kring flygindustrin där, men bolag som vi har pratat med säger att på lång sikt så måste de gå över till vätgas för andra råvaror, som till exempel biofuel och sådana saker, kommer inte räcka till i det. Sen det är klart att tidslinjer där kan vara relativt långa. Samtidigt så är detta stora och viktiga projekt med också väldigt mycket pengar. Och där vi igenom att möjliggöra detta så kan vi vara dels med på den här resan, men också finansiera utveckling som kommer andra bitar till godo. Så det är ett sätt att delfinansiera resan och uttrycka det på det sättet. All right, all right. Och sist men inte minst tänkte jag bara gå in på, precis som du själv sa, Johan, det här med att det är enorma investeringar som går in då i vätgasekonomin. Och ser ni några utmaningar eller eventuella möjligheter i samband till kanske just regulatorisk, det regulatoriska knutet till vätgastekniken eller något liknande? Ja, det är klart, det finns alltid hot och möjligheter. Men om man tar det marina området som ett litet exempel. Det man gör när man tittar på den här typen av applikationer är att man tittar ofta bakåt och ser vad finns det för krav idag? Om man tittar till exempel på flytande vätgas. Och så inser man att det kommer ju, det finns en massa applicerbara delar, givetvis, men det finns också väldigt mycket som inte passar. Det är två väldigt olika gaser i grund och botten. Och genom att vara med i det arbetet och den diskussionen just nu, så kan vi också vara med och påverka vilka standarder och vilket sätt man ska jobba på. För standard formas ju inte helt sällan av vad är det möjligt att göra? Och där kan vi bidra. Okej, ja men vad bra! Ja, nu verkar det inte som vi har fått in så mycket ytterligare frågor, så att jag tänkte säga stort tack till alla som har varit med och lyssnat, samt så klart tack till både Johan och Per för att presentera bolagets tredje kvartal. Hoppas jag att vi hörs inför nästa kvartalsrapport. Tack så mycket. Tack allihopa. Tack!